АВТОРАЗБОРКА итальянских автомобилей Главная Пятница
21.02.2020
15:15
| RSS
Меню сайта
Категории раздела
Все о ремонте авто [13]
информация по ремонту и конструкции автомобилей
Перечень запчастей и цен [7]
примерные цены на запчасти по моделям автомобилей
История марок и моделей авто [6]
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа

 Каталог статей 
Главная » Статьи » Все о ремонте авто

Устройство и принцип действия системы гидроусилителя руля.
Устройство и принцип действия системы гидроусилителя руля.

Система рулевого управления с гидроусилителем создана для более комфортного и точного управления автомобилем в различных режимах эксплуатации, а так же для повышения безопасности движения. Рулевые системы современных автомобилей представлены двумя типами : реечным и угловым.

Каждый из этих типов может быть оснащен системой гидроусиления.
Конструкция гидроусилителя реечного и углового типов (с системой SERVOTRONIC)

Наиболее ярко преимущество системы гидроусиления перед рулевым управлением, не оснащенным гидроусилителем, проявляется при парковке и движении на малой скорости.

Системы с гидроусилителем можно разделить на два типа: с постоянным коэффициентом усиления и систему, в которой коэффициент усиления зависит от скорости движения (SERVOTRONIC).

Система гидроусилителя руля состоит из следующих компонентов:
Электронный спидометр (только система с SERVOTRONIC).
Прибор электронного контроля (только система с SERVOTRONIC).
Электрогидравлический преобразователь (только система с SERVOTRONIC).
Рулевой механизм, оснащенный гидроцилиндром.
Гидравлический насос.
Масляный резервуар.
Маслопровод низкого давления.
Маслопровод высокого давления.

Принцип действия системы гидроусиления руля.

Принцип действия системы гидроусиления руля рассматривается на примере рулевого управления реечного типа.

Гидравлическая жидкость из масляного резервуара (6) поступает в гидравлический насос (5), в котором она сжимается, и далее под давлением (70-180 bar в зависимости от модели) поступает в рулевой механизм (4) через масляную магистраль высокого давления (8).

Рулевой механизм оснащен узлом распределения потоков (золотники), который имеет два основных режима работы: состояние реакция системы
К рулевому колесу усилие не прикладывается (состояние покоя) В золотниковом устройстве совмещены маслопровод подачи и стока. Жидкость перетекает из трубопровода высокого давления в масляный резервуар(6), не выполняя никакой работы.

Поворот руля влево/вправо (действие) В зависимости от того, в какую сторону производится поворот руля, в золотниковом устройстве маслянные магистрали коммутируются соответствующим образом. Жидкость под давлением подается в рабочий цилиндр и, воздействуя на рабочий поршень, создает вспомогательное усилие сдвига вала Рсдв (принцип гидравлического пресса). В этот момент полость обратной стороны поршня совмещается с маслопроводом низкого давления, через который жидкость стекает в масляный резервуар, не препятствуя перемещению вала. Как только воздействие на рулевое колесо прекращается, система возвращается в нейтральное состояние (см. пункт1).
Категория: Все о ремонте авто | Добавил: Minakoff (24.09.2011)
Просмотров: 3971 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 1
0
1 Minakoff   [Материал]

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Поиск

Украинская Баннерная Сеть
автобазар, продажа авто в Украине Цены на компьютеры. Объявления Украины и России. продам авто, цена авто, продажа автомобилей украина Рейтинг сайта в веб-каталоге misto.zp.ua Мир цифрового фото АвтоПоиск по автобазарам Украины TOP.zp.ua Яндекс.Метрика

minakoff 2010 © 2020Хостинг от uCoz